34 thoughts on “Umbau Vape Zündanlage – S50, S51, S70 Tutorial

  • Guten Morgen. Ich möchte auch gerne in den Lostopf, da ich mit simson groß geworden bin und der Klang und vor allem der Geruch immer schöne Erinnerungen bereitet. Im übrigen sind deine Anleitungen echt super hilfreich. Macht weiter so.

  • Hallo, bei meiner S 51 Enduro sind schon 2 Elektronikzündungen mit 12 v kaputt gegangen. Die Erste nach 1400 km und die zweite nach 1000km. Die erste Zündung wurde vom Vorbesitzer eingebaut ( der sie vollrestauriert hat ) und die zweite von einem ehemaligen Simsonmitarbeiter. Bringt es jetzt eine Vape einzubauen?

  • Danke für das wieder sehr gute Video. Eine Frage habe ich aber: Ich verstehe das nicht ganz mit den Markierungen. Das die Markierung der Grundplatte genau mit der Markierung der Schwungscheibe sein muss verstehe ich. Aber die beiden Markierungen passen in diesem Video ja überhaupt nicht mit der Markierung am Motorgehäuse überein. Oder ist das weil die Kamera doof steht?

  • Ich bin so dumm ich schaffe es nichtmal den Benzinhahn oder das Licht zu wechseln wie soll ich das mit der Simson bitte hinbekommen

  • Hi, habe meine s51 auf Vape umgerüstet und habe keinen Zündfunken. Alles Andere funktioniert. Wenn ich jedoch das blau-weiße Kabel vom zünbmodul vom braun-weißen Kabel trenne, habe ich in jeder Schlüsselstellung einen Zündfunken und alles Andere funktioniert weiterhin ganz normal. Um den Motor dann abzustellen benutze ich den Choke oder verbinde wieder die Kabel wenn ich sie abstelle. Kann mir da jemand helfen?
    Vielen Dank,
    MfG Maxim Hof

  • Du Hast die Zündung falsch eingestellt. so wie du das machst kannst du die zündung jetzt verdrehen wie du willst. die Markierung von Polrad und Grundplatte werden IMMER richtig stehen. Die Markierung auf der Grundplatte ist nur eine Montagehilfe. Entscheidend ist die Markierung von Polrad und Gehäuse. Ich hoffe du änderst das noch. sonst stellen Tausende ihr Zündung falsch ein.

  • Könntest du bitte n hinweis im video einblenden, dass der rote stopfen auf der Batterieentlüftung noch VOR der Befüllung runter muss?^^

    Ansonsten, Top-Video 😉

  • Hey, macht doch bitte mal ein Video für den Vape-Umbau an einer "N"… Wäre mir sehr hilfreich… Ansonsten macht ihr prima Videos… ??????????

  • Mal ne doofe Frage: Wo liegt eigentlich der Unterschied bzw. der Vorteil zwischen der Simson E-Zündung zur VAPE-Zündung?

  • Also dein Tutorial ist Spitzenklasse! Ich habe heut die Vape in eine S51 E eingebaut und hab dein Video am laptop nebenbei laufen lassen – ein Traum. Alles hat auf Anhieb funktioniert. Nach nur 1h war ich fertig. Danke für deine tolle Arbeit. Grüße … Sascha

  • Sehr schönes Erklärvideo für den Umbau. Ich habe den Schlitz für die Kabeldurchführung 5:42min mittig halbrund etwa 1cm nach oben aufgefeilt. Dadurch verläuft der durchgefädelte (mit Spiralkabelbinder geschützte) neue "Kabelbaum" genau mittig über dem Batteriespannband. Dieses kann wie vorher eingehängt werden.
    Wichtig ist, auch das braune Massekabel vom Blinkgeber 8:42min mit auf die Zündschlossseite durchzuziehen. Dafür ist ein Massepunkt mit Steckfahne an der Zündspule vorgesehen. Das hatte ich am Anfang vergessen, da es auf dem Schaltplan nicht gut zu erkennen war …

  • Mies. Nicht ein Kontakt wird von Korrosion befreit und dagegen geschützt. Mit "Bref" getränkte Papiertücher, Kupferpaste und/oder Silberlack.
    Und überhaupt, diese "Wild-West" Verdrahtung ist unerträglich.
    Warum?

  • Super geil erklärt! ? habe alles wie im Video gemacht und hat alles ohne Probleme geklappt… nicht mal den Schaltplan musste ich mir ansehen ??

  • Ich hab jetzt alles verkabelt es funktioniert auch alles so weit außer das Licht hinten und vorne heißt mir brennen immer gleich die Birnen durch sobald ich das Licht anschalte. Hat jemand einen Tipp woran es liegen könnte?

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